Renouvellement des actifs
Pour combler ses besoins en renouvellement de l’infrastructure, la SLSDC a mis au point un programme de 10 ans, le U.S. Seaway Asset Renewal Program (ARP). Celui-ci vise l’infrastructure de la navigation et autres installations de la SLSDC à Massena (New York). Les 50 projets et l’équipement prévus par l’ARP répondront à divers besoins touchant les deux écluses américaines de la Voie maritime, le pont international reliant l’Ontario et l’État de New York, le dragage d’entretien, les systèmes opérationnels ainsi que les installations et l’équipement de la SLSDC. Aucun de ces investissements n’augmentera le tirant d’eau ou la largeur autorisés du chenal de navigation, ni les dimensions des deux écluses américaines.
Pour la période de 2009 à 2013, l’ARP comprend 43 projets et éléments d’équipement d’un coût estimé de 86 millions de dollars. Les montants des projets d’au-delà de 2009 sont des estimations destinées à jauger la faisabilité et comprennent une provision pour imprévus de 20 à 30 p. 100 correspondant à la norme dans l’industrie.
L’ARP de la SLSDC tient compte des facteurs techniques soulignés dans l’Étude des Grands Lacs et de la Voie maritime du Saint-Laurent de novembre 2007. Cette étude binationale a été menée à bien avec l’aide du U.S. Army Corps of Engineers, de Transports Canada et du département des Transports des États-Unis (bureau du secrétaire, SLSDC et Administration maritime). Elle a évalué les besoins en infrastructure du réseau américain et canadien des Grands Lacs et de la Voie maritime ainsi que leurs implications économiques, environnementales et techniques pour la navigation commerciale. Dans le cadre des processus de planification et de réalisation de l’ARP, la SLSDC coopérera étroitement avec le U.S. Army Corps of Engineers pour pouvoir profiter de son expertise.
Plan d'investissement du programme de renouvellement des actifs de la SLSDC (en anglais)